Laurent Schmitt, CEO Europe de dcbel, était au Suisstech Convention Center pour REM SWISS 2026. Il y présentait, en première mondiale, une station énergétique résidentielle développée avec Carplug, et une explication qui dérange sur le refus d’un géant américain de jouer le jeu.

Chez dcbel, l’idée est simple : la voiture électrique reste garée la majorité du temps, alors autant transformer sa batterie en réserve d’énergie pour la maison. Couplée au solaire, la recharge bidirectionnelle permettrait de descendre sous les 2 centimes le kilomètre, contre 10 pour un véhicule thermique.

Un seul frein : le leader américain du marché refuse la technologie sur ses véhicules, il vend lui-même des batteries domestiques, conflit d’intérêt oblige.

L’Europe, elle, pousse dans l’autre sens : une coalition emmenée par l’Allemagne veut en faire un standard d’ici deux à trois ans. Laurent Schmitt détaille tout ça dans l’épisode complet du podcast REM.